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SÃO PAULO - O Rodoanel Mario Covas, em São Paulo, cujo primeiro trecho será inaugurado nesta quinta-feira, deve reordenar o transporte de veículos de cargas da região metropolitana, facilitando o escoamento até o Porto de Santos sem passar pela capital. Apenas nos 61,4 km do Trecho Sul, cerca de 16,5 mil caminhões e 55,5 mil veículos de passeio devem passar por dia.
Com isso, segundo a Secretaria de Transportes, deve haver uma queda de 37% no número de caminhões na avenida dos Bandeirantes e de 43% na Marginal Pinheiros. Esse remanejamento do trânsito também deve diminuir em 6% a emissão de gases poluentes na região metropolitana. Com a inauguração da obra, o motorista deve gastar 58 minutos para percorrer os 93,4 km dos trechos oeste e sul do Rodoanel.
O Trecho Sul do Rodoanel irá interligar as rodovias Anchieta e Imigrantes, além da região do ABC, às rodovias Bandeirantes, Anhanguera, Castello Branco, Raposo Tavares e Régis Bittencourt, que já estavam interligadas pelo Trecho Oeste desde outubro de 2002.
O novo trecho do Rodoanel termina em Mauá, próximo à avenida Papa João XXIII. Futuramente, esta avenida, que está sendo duplicada, será interligada à Jacu-Pêssego.
Quando o Complexo Jacu-Pêssego for finalizado, o que está previsto para o segundo semestre, ele deve facilitar o escoamento em vias como a avenida do Estado, as rodovias Ayrton Senna e Dutra e Aeroporto de Cumbica, dando mais uma alternativa para moradores da zona leste.
O Trecho Sul tem três faixas em cada sentido da Régis até Imigrantes e quatro da rodovia Imigrantes até a Anchieta. Cada faixa tem 3,6 m de largura. Há também uma faixa de segurança de 1 m, acostamentos de 3 m e um canteiro central gramado de 11 m de largura.
O obra teve investimento de R$ 5 bilhões, sendo R$ 3,2 bilhões referentes às obras brutas e o restante R$ 1,8 bilhão destinados às compensações ambientais, desapropriações, reassentamentos e interferências.