Alex Cavalcanti, Portal Terra
VITÓRIA - Após o Tribunal de Contas da União interromper a obra de ampliação e reforma do aeroporto de Vitória (ES) por suspeitas de superfaturamento e ordenar a realização de uma nova licitação, documentos importantes e um computador da Infraero contendo dados do projeto desapareceram.
O deputado Marcelo Santos (PTB-ES) cita como fonte o próprio presidente da Infraero, tenente-brigadeiro Cleonilson Nicácio Silva. Segundo Santos, o parlamentar e o presidente da estatal se encontraram durante audiência pública realizada na Comissão de Infraestrutura do Senado, realizada no início da semana.
Após a audiência, em reunião privada, Silva teria contado que os documentos e um computador com detalhes da projeto e da construção desapareceram.
- Ele me contou inclusive que pediu à Polícia Federal busca e apreensão contra um dos responsáveis pela obra. A falta dessa documentação está atrapalhando o andamento do processo - relatou o deputado Marcelo Santos. - O TCU já determinou uma nova licitação, mas não dá para prosseguir sem essa documentação.
A informação foi confirmada pela assessoria de imprensa da Infraero, que informou que a empresa "está tomando as medidas administrativas para averiguar o desaparecimento de documentos relativos à obra".
O deputado afirmou ainda que o presidente da Infraero tem um suspeito pelo desparecimento.
- O brigadeiro Cleonilson me disse que os documentos estavam em poder de José Roberto Jung, coordenador das obras da Infraero no Espírito Santo. Também desapareceu a CPU de um computador - contou o parlamentar, que diz ainda que a Polícia Federal teria sido acionada.
No Espírito Santo, no entanto, a informação na Superintendência da Polícia Federal é de que, por enquanto, não há nenhuma denúncia sobre este assunto. O ex-diretor da Infraero no Espírito Santo, José Roberto Yung, não foi localizado para comentar a denúncia.
A ampliação e reforma do aeroporto Eurico Salles, em Vitória, foi anunciada em 2005 e deveria estar concluída em 2007, com um investimento total de R$ 337 milhões. Quatro anos e R$ 170 milhões depois, o novo terminal não saiu do papel e menos de 30% dos trabalhos foram executados.