Os voos, que serão realizados amanhã, no Dia Mundial do Meio Ambiente das Nações Unidas, economizarão cerca de 2,9 toneladas de combustível e reduzirão em cerca de 9 toneladas as emissões de dióxido de carbono.
Para obter este resultado, a United usará um novo sistema de planejamento de voo, que calculará as melhores rotas, altitudes e velocidades, levando em conta os ventos e as capacidades dos aviões. O trabalho é feito pela empresa em parceria com a NAV Canada, o serviço de navegação aérea civil do Canadá, e a NATS, o maior fornecedor de serviços para o controle do tráfego aéreo do Reino Unido.
Os voos serão realizados pela United como parte de uma série de esforços destinados a obter tecnologias mais avançadas e melhores processos, contribuindo para a sustentabilidade ambiental e o menor consumo de combustíveis.
Joseph Kolshak, vice-presidente sênior de Operações da United, comentou: "A empresa tem como foco oferecer uma mudança permanente no planejamento de voos e opções de rotas sobre o Atlântico Norte, obtendo assim melhoras significativas com relação ao impacto ambiental. Esperamos que este esforço sirva de modelo para demonstrar como a cooperação e a coordenação podem gerar progressos significativos na direção da proteção do meio ambiente e melhorar nossa eficiência operacional".
A United também usará fontes externas de energia e ar condicionado enquanto os aviões estiverem nos portões de embarque. Com isso, diminuirá o uso das unidades auxiliares de força (APU) dos aviões. Em coordenação com o controle do aeroporto O'Hare, em Chicago, reduzirá ao mínimo o tempo do táxi até a pista de decolagem, diminuindo assim ainda mais o consumo de combustível.
O uso da tecnologia Automatic Dependent Surveillance - Broadcast (ADS-B), novos procedimentos baseados no Future Air Navigation System (FANS) e uma velocidade de cruzeiro variável serão os principais componentes do teste. O esforço estudará os benefícios ambientais, o custo da aplicação das melhoras tecnológicas planejadas e a aplicação dos procedimentos de separação entre aviões e padrões de vigilância no corredor mais movimentado do espaço aéreo sobre o Atlântico Norte.
Este espaço combina um corredor de transição flexível que sai da Europa Continental e passa sobre o Oceano Atlântico, o Sul da Groenlândia e o litoral oriental do Canadá.
(Redação - Agência IN)