O contrato envolve a construção de quatro navios graneleiros com capacidade de 388.000 toneladas (dwt) cada um, os maiores navios graneleiros do mundo. O primeiro destes navios deve entrar em operação na primeira metade de 2011, contribuindo para a redução de custos via economias de escala e suavização da volatilidade dos preços C&F (custo mais frete marítimo) do minério de ferro para a China.
Consistente com o pioneirismo de suas iniciativas, a Vale se prepara para liderar mais uma vez o lançamento dos maiores navios de granel do mundo. Em 1986 a Vale, em conjunto com a B.W. Bulk, introduziu o graneleiro Berge Stahl, com capacidade de 364.000 toneladas (dwt), atualmente o maior do mundo.
A companhia também firmou acordo de 20 anos para a construção de um navio graneleiro com capacidade de 300.000 toneladas (dwt) com a Nippon Yusen Kaisha (NYK) Japan, cuja entrega também é esperada para 2011.
A Vale assinou contrato separado pelo qual a Bergesen Worldwide (BW) irá converter um navio petroleiro (VLCC) em um grande navio graneleiro (VLOC). O VLOC convertido começará, em 2008, o serviço de transporte marítimo exclusivo entre Brasil e China. Adicionalmente, a companhia revogou sua decisão de vender seus três navios capesize.
(Redação - InvestNews)