O avião particular de Neymar Jr. não chama atenção só pelo tamanho. O Dassault Falcon 900LX, avaliado em cerca de R$ 250 milhões, também é “incansável” e tem a capacidade de fazer voos intercontinentais sem nenhuma escala para reabastecimento.
Com alcance máximo de aproximadamente 8.800 quilômetros e velocidade de cruzeiro próxima a 1.065 km/h, a aeronave consegue ligar cidades como Genebra a Chicago ou Mumbai a Londres em voo direto. Para quem viaja tanto quanto o atacante do Santos e da Seleção Brasileira, isso se traduz como uma vantagem em tempo e logística.
A nave consegue isso graças a três motores
Um dos grandes diferenciais do Falcon 900LX está na configuração com três motores Honeywell TFE731-60, cada um com cerca de 5 mil libras de empuxo. Essa estrutura permite ao jato voar por rotas mais diretas, inclusive sobre grandes extensões oceânicas, sem depender de aeroportos intermediários para reabastecimento.
Além da autonomia, os três motores trazem mais segurança operacional e tornam o consumo de combustível mais eficiente em comparação a concorrentes da mesma categoria.
Exterior eficiente, interior de luxo
Com 20,2 metros de comprimento e envergadura de 21,4 metros, o jato comporta até 14 passageiros em uma cabine dividida em três ambientes. O espaço interno supera 1.200 pés cúbicos e conta com isolamento acústico avançado, pensado para longas viagens.
O cockpit traz o sistema EASy II, desenvolvido sobre a plataforma Honeywell Primus Epic. A tecnologia integra navegação, comunicação e monitoramento de voo em um único sistema, reduzindo a carga de trabalho da tripulação.
Para decolar, o jato precisa de cerca de 1.630 metros de pista. Já para pousar, bastam pouco mais de 700 metros, o que permite ao avião operar em aeroportos menores.
Apesar da facilidade em pousar, a aeronave vem registrando uma dificuldade: ela é grande demais para os hangares de alguns aeroportos. O avião de Neymar é uma presença constante no Aeroporto Costa Esmeralda, em Porto Belo, no Litoral Norte de Santa Catarina. No entanto, o jato é grande demais para os hangares disponíveis no terminal e precisa ficar estacionado no pátio aberto sempre que pousa por lá.
