Reforma do Maracanã vai custar bem mais que o Engenhão

Paulo Murilo Valporto, Portal Terra

RIO - As obras de reforma para a Copa do Mundo de 2014 no Maracanã foram orçadas em R$500 milhões pela Empresa Municipal de Obras Públicas (Emop). Bem mais que os R$350 milhões que o governo estadual gastou na construção do Estádio Olímpico João Havelange, o Engenhão, que, antes de ser erguido, fora orçado em R$71 milhões. O governador Sérgio Cabral conta com uma linha de financiamento de R$400 milhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para tocar a empreitada sem a participação da iniciativa privada.

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O volume do dinheiro impressiona, porque o Maracanã vive sendo reformado, desde a sua inauguração em 1950 (ver abaixo). Alguns estádios construídos pela Alemanha para a Copa do Mundo de 2006 custaram menos que os R$500 milhões que, em princípio, serão usados no Maracanã. Recentemente, foram investidos cerca de R$200 nas reformas para que o estádio pudesse sediar a abertura e partidas de futebol no Pan de 2007.

A secretária Estadual de Turismo, Esporte e Lazer, Márcia Lins, justificou a necessidade de tanto dinheiro. "Os estádios de futebol do passado tinham apenas o campo de jogo, mas hoje existem múltiplos usos para ele. O Maracanã vai ganhar uma cobertura total e será pintado por dentro e por fora. Terá novos bares e restaurantes, com uma cozinha industrial", explicou.

As obras começarão em março de 2010, mas o ex-maior estádio do mundo será fechado apenas em setembro, com a reabertura prevista para o segundo semestre de 2012. Com isso, os clubes poderão utilizá-lo no próximo Campeonato Carioca, e o Flamengo na disputa da Copa Libertadores da América.

O projeto prevê também a construção de uma no centro de imprensa com capacidade para abrigar três mil profissionais da imprensa, e uma passarela com 300 metros de extensão, sobre a Avenida Radial Oeste e a linha férrea, unindo o Maracanã à Quinta da Boavista, onde será construído um estacionamento para seis mil carros.

Um dos pontos turísticos mais visitados da cidade, o Maracanã é tombado pelo Instituto de Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN). Por isso, as obras não poderão alterar a fachada original. Em homenagem aos primeiros tempos (quando era conhecido pelos torcedores como Estádio Municipal, e não Maracanã ou Mário Filho), a nova pintura será em tons cinzas, exatamente como da década de 1950. Atualmente, a cor predominante é a azul.

Parte das reformas serão para proporcionar mais conforto. Outras, além disto, são exigências impostas pela FIFA. "Ela determina que os torcedores consigam se retirar em apenas oito minutos, mesmo nos dias de grande público. E atualmente este processo de saída demora meia hora", explicou Ícaro Moreno, diretor da EMOP.

Após as reformas, o Maracanã sofrerá mais uma redução na sua capacidade de abrigar o público, de 87 mil para 83 mil lugares. Durante várias décadas, era comum haver jogos por lá com públicos superiores a 100 mil torcedores. As obras estão previstas para terminar no segundo semestre de 2009.

Veja as principais reformas do Maracanã ao longo da história:

1962 - Urbanização de áreas internas

1963 - Reforma no vestiário dos juízes, construção de alojamentos e mudança no acabamento das rampas de acesso

1964 - Modernização das cabines de rádio e de TV, e instalação de placares eletromecânicos

1965 - Troca do gramado, construção do fosso dos atletas, e reforma das bilheterias, do posto médico e das rampas de acesso

1971 - Modernização do sistema de iluminação do gramado

1973 - Recuperação das marquises

1974 - Construção de novos vestiários, salas de aquecimento e do Museu do Esporte

1977 - Substituição do gradil da arquibancada e do telhado da cobertura

1978 - Recuperação das rampas de acesso

1979 - Instalação de placares eletrônicos

1980 - Reforma nos banheiros e no sistema de drenagem do gramado

1982 - Substituição da rede de captação e escoamento das águas pluviais e do piso

1985 - Correção da curva de visibilidade da geral, e construção de outros fossos

1986 - Instalação de roletas de acesso

1987 - Ampliação das cadeiras especiais

1990 - Construção do centro de Imprensa

1991 - Instalação de pilaretes de absorção da vibração da arquibancada, e nova reforma no gramado

1992 - Construção da ciclovia no lado externo

1993 - Reforma geral do gramado

1995 - Construção da tribuna especial

1996 - Modernização do sistema de iluminação do gramado

2000 - Instalações de cadeiras nas arquibancadas e divisão por setores; reforma dos vestiários dos jogadores e dos árbitros, da sala de imprensa, do gramado e do sistema de drenagem; construção de novos camarotes

2005 - Instalação de cadeira na antiga "geral". Por causa disso, o gramado foi trocado e rebaixado em 1,5m; instalação de um sistema de câmeras de segurança

2006 - Ampliação do estacionamento, criação do Museu do Futebol, construção de novas rampas de acesso, e outras reformas para o Pan de 2007