CVRD planeja contruir navios de grande porte
O transporte já equivale à metade do preço do minério de ferro vendido aos clientes do outro lado do mundo. Para cada tonelada da matéria-prima vendida por cerca de US$ 80, cerca de US$ 40 reflete o custo de frete.
"É um processo no qual temos de interferir", disse Barbosa. Os compradores de minério da Vale gastaram no ano passado cerca de US$ 3 bilhões com despesas de transporte. "Há ganhos excessivos e artificiais em prejuízo dos nossos clientes e vamos atuar sobre isso", completou.
O aquecimento da economia asiática, sobretudo a da China, provocou a disparada dos preços do frete. Um plano já conhecido é aproveitar a volta dos navios da Ásia para trazer carvão da África, um dos novos focos da Vale. Recentemente, a companhia declarou a intenção de tomar recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM) para transporte local, atividades de cabotagem.
Com os planos de construção de navios para cabotagem e graneleiros de longo percurso colocam a Vale de volta no setor de navegação, após anos que a companhia se desfez de ativos da Docenave, subsidiária para transporte.
(Sabrina Lorenzi - InvestNews)
