Por meio do programa Vintage, a General Motors (GM) vem restaurando alguns modelos de ve\u00edculos antigos e raros. Posteriormente, a empresa os coloca em leil\u00f5es para serem vendidos por valores elevados. Esse foi o caso de um Opala amarelo, recentemente arrematado por R$ 500 mil em um leil\u00e3o de autom\u00f3veis antigos no Museu Carde, em Campos do Jord\u00e3o (SP).<\/p>\n\n\n\n
O evento teve in\u00edcio de forma on-line, no dia 11 de abril, e foi conclu\u00eddo presencialmente no \u00faltimo s\u00e1bado, 2 de maio. O ve\u00edculo foi muito disputado entre os participantes, recebendo um total de 50 lances at\u00e9 alcan\u00e7ar meio milh\u00e3o de reais. Al\u00e9m do exemplar amarelo, a GM tamb\u00e9m vendeu um Opala verde pelo mesmo valor e uma S10 2004, arrematada por R$ 450 mil.<\/p>\n\n\n\n
Assim como todos os ve\u00edculos do projeto Vintage, o Opala amarelo passou por uma restaura\u00e7\u00e3o completa em uma oficina especializada escolhida pela GM. Depois disso, foi submetido a uma inspe\u00e7\u00e3o minuciosa pela engenharia da f\u00e1brica para verificar seu funcionamento, al\u00e9m de passar por valida\u00e7\u00f5es, testes e ajustes finais.<\/p>\n\n\n\n
O ve\u00edculo, ano 1976, teve toda a pintura refeita, permanecendo quase tr\u00eas meses na oficina de Batistinha. Al\u00e9m disso, recebeu atualiza\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas e moderniza\u00e7\u00f5es que permitem sua utiliza\u00e7\u00e3o normal nos dias de hoje.<\/p>\n\n\n\n
Vale destacar que o sistema de arrefecimento foi refeito, e o ventilador mec\u00e2nico foi substitu\u00eddo por um el\u00e9trico. Dessa forma, foram adicionados 5 cv de pot\u00eancia ao autom\u00f3vel. Outra modifica\u00e7\u00e3o profunda ocorreu em seu motor, o seis-em-linha original de 4,1 litros, que agora conta com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica FuelTech 450.<\/p>\n\n\n\n
Uma mudan\u00e7a importante tamb\u00e9m foi realizada no posicionamento da bateria, que agora est\u00e1 alocada no porta-malas. A transmiss\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 superior \u00e0 original, j\u00e1 que foi trocada por uma caixa Tremec de cinco marchas com alavanca Hurst. Os componentes de seguran\u00e7a tamb\u00e9m passaram por uma revis\u00e3o minuciosa e receberam pe\u00e7as novas.<\/p>\n\n\n\n
Em seu interior, os bancos foram modernizados com revestimento em couro e apoio lateral. No entanto, o visual segue a tradi\u00e7\u00e3o: o acabamento \u00e9 inteiramente preto e os vidros continuam sendo acionados manualmente por manivela. O carro recebeu, ainda, a adi\u00e7\u00e3o de itens el\u00e9tricos e ar-condicionado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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