Cada vez mais presente no mercado mundial, os carros fabricados na \u00c1sia, com predomin\u00e2ncia dos ve\u00edculos chineses, est\u00e3o ganhando o mercado de autom\u00f3veis no Brasil e v\u00eam em uma const\u00e2ncia que indicam o dom\u00ednio do setor automotivo no pa\u00eds. A montadora chinesa BYD, por exemplo, j\u00e1 alcan\u00e7ou o topo de vendas com o seu carro el\u00e9trico BYD Dolphin Mini.<\/p>\n\n\n\n
Em abril, o modelo da BYD chegou a 14.911 unidades entregues no varejo brasileiro, superando a rival Volkswagen, que entregou 14.832. Isso mostra o quanto a presen\u00e7a de fabricantes asi\u00e1ticos no mercado automotivo brasileiro deixou de ser tend\u00eancia e passou a ser um movimento consolidado. <\/p>\n\n\n\n
Impulsionadas principalmente pela expans\u00e3o dos ve\u00edculos eletrificados, montadoras da China ampliam presen\u00e7a no pa\u00eds com uma estrat\u00e9gia baseada em tecnologia, pre\u00e7o competitivo e alta escala de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Dessa forma, o cen\u00e1rio indica uma mudan\u00e7a estrutural no setor: marcas tradicionais passam a dividir espa\u00e7o com empresas que dominam a cadeia de produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n
O avan\u00e7o das marcas asi\u00e1ticas est\u00e1 diretamente ligado \u00e0 transi\u00e7\u00e3o global para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Empresas chinesas t\u00eam conseguido unir dois fatores centrais: produ\u00e7\u00e3o em larga escala e custos mais baixos, o que aumenta a competitividade em mercados emergentes como o Brasil.<\/p>\n\n\n\n