Com atraso de seis meses, começam hoje as obras da garagem subterrânea que trará mais 263 vagas para quem trabalha na região
Atenção, motoristas que vão para o Centro: duas das pistas de uma das mais problemáticas vias da região estarão sob interdição para obras a partir de hoje. Com quase seis meses de atraso em relação à data anunciada inicialmente - 18 de novembro do ano passado - começam as obras da nova garagem subterrânea do Centro, que terá 263 vagas. Para isso, a pista da esquerda da Avenida Presidente Antônio Carlos, no trecho entre as avenidas Beira-Mar e Presidente Wilson, ficará interditada e as vagas existentes na calçada serão extintas. E mais: no mesmo trecho, metade da pista central também será fechada, para o início da primeira fase das obras, que durará 90 dias. A primeira fase será de remoção e desvio de canalizações de águas pluviais, sistemas de fiação elétrica e outros equipamentos de concessionárias de serviços públicos como a CEG e as empresas de interurbanos.
O início da obra atrasou por causa de uma polêmica de bastidores - a empresa espanhola OHL relutava em liberar as verbas que faziam parte do consórcio formado pelas empresas Planos Engenharia e AutoPark - isto apesar de a licitação ter sido ganha pelo consórcio em 2000. A obra só começaria após quatro longos anos de licenciamentos.
Em janeiro, porém, o Jornal do Brasil revelou que as obras não começaram por causa do recuo da OHL. Além da garagem na Avenida Presidente Antônio Carlos, está prevista outra na Praça Virgílio Melo Franco, que possivelmente terá ligação direta com o Aeroporto Santos Dumont.
- Esta possibilidade ainda depende de conversas com a Empresa de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) - diz Sílvio Padilha, presidente da Auto Park, empresa paulistana que vai explorar a concessão. Segundo Padilha, o diálogo com a OHL foi tenso mas tudo terminou em aperto de mãos.
- Retomamos o diálogo com os espanhóis. A empresa tinha uma opção de investir mais em estradas aqui no Brasil, mas com muitas pressões e a ajuda do presidente atual da Rio-Urbe, conseguimos convencê-los a manter o compromisso - afirma.
O temor dos espanhóis era justificado: as duas garagens estão orçadas em R$ 14 milhões, sendo que no caso da localizada na Praça Virgílio de Melo Franco, o preço pode triplicar se o acordo com a Infraero for assinado. Neste caso, a garagem ganhará dois pavimentos extras, para acolher mil carros, e serão adaptadas mais esteiras rolantes e um carro para transporte de passageiros. Tudo isto será apressado para que ambas as obras terminem antes do Pan-2007.
Os remanejamentos de rede - como é chamada a realocação de fiações e encanamentos que começa hoje - durarão 90 dias, e serão feitos em toda a extensão da obra. Após este período é que as escavações entram em cena, por volta de agosto deste ano.
- O nosso objetivo é só iniciar as escavações depois de serem colocadas todas as contenções de terreno. E isto só pode ser feito após o remanejamento das redes - explica Padilha.
Pelos cálculos da AutoPark, se a garagem estivesse em funcionamento hoje o preço da primeira hora de estacionamento seria de R$ 7,75. Com mais R$ 4,84 pela segunda hora e R$ 2,91 por cada hora adicional. A mensalidade estaria por R$ 290,70. O preço será reajustado pelo índice Geral de Preços (IGP-M) da Fundação Getúlio Vargas e pode até ser reduzido. Em no máximo 30 dias, garante Padilha, será inaugurado um quiosque de informações próximo à Igreja de Santa Luzia onde das 8h às 20h funcionários da AutoPark permanecerão tirando dúvidas e orientando sobre a obra.
Gustavo de Almeida
