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'NYT': EUA inicia negociações do Nafta com palavras ásperas

Jornal diz que administração Trump apontou fracassos do atual acordo 

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Artigo publicado nesta quinta-feira (17) pelo jornal norte-americano The New York Times fala sobre o primeiro dia de negociações do Nafta, Acordo de Livre Comércio da América do Norte.

Times afirma que a administração Trump ensinou o Canadá e o México sobre os fracassos do acordo atual em entrevista coletiva nesta quarta-feira, enquanto, de portas fechadas, negociadores começaram a buscar concessões significativas dos países vizinhos dos Estados Unidos.

"Nós sentimos que a Nafta falhou fundamentalmente em muitos pontos com muitos americanos e precisa de grandes melhorias", disse Robert Lighthizer, representante comercial dos Estados Unidos, que lidera a equipe dos Estados Unidos com o objetivo de rever o acordo de 25 anos.

Os representantes canadenses e mexicanos foram publicamente agradáveis, enfatizando seu compromisso com o comércio regional e os benefícios resultantes de uma aliança regional. Mas ambas as nações também dizem que o atual acordo não está inclinado contra os Estados Unidos, descreve NYT.

As palestras que começaram quarta-feira foram as primeiras de várias rodadas programadas até o final do ano, quando as três nações esperam concluir um acordo. É tudo muito rápido no mundo das negociações internacionais, refletindo imperativos políticos das três nações mais do que as realidades práticas de uma negociação imensamente complexa, avalia o texto.

Tanto o México quanto os Estados Unidos têm eleições nacionais programadas no próximo ano, acrescenta.

A questão global é a importância dos déficits comerciais. Os americanos compram mais bens e serviços do México do que os mexicanos compram nos Estados Unidos. No ano passado, a diferença foi de US $ 55,6 bilhões. A administração Trump considera este número como uma falha do atual acordo comercial, como uma evidência de que o México está se aproveitando os Estados Unidos.

Embora o comércio com o Canadá tenha sido mais equilibrado nos últimos anos, o Sr. Lighthizer disse na quarta-feira que ao longo do tempo os Estados Unidos também geriram um déficit comercial significativo com o Canadá.

Tal déficit comercial, disse o Sr. Lighthizer, "não pode continuar". O presidente Trump deixou claro que ele considera os déficits comerciais como uma medida primária da saúde econômica da nação.

O México e o Canadá, no entanto, estão unidos em descontar a importância dos déficits comerciais. Muitos economistas concordam que o foco no comércio bilateral está fora de questão. Uma nação pode ter um déficit com um parceiro comercial e um excedente com outro. O que importa é a totalidade.

"O Canadá não vê excedentes ou déficits comerciais como uma medida primária de comércio", afirmou Chrystia Freeland, ministra das Relações Exteriores do Canadá, na quarta-feira.

O México tem sido ainda mais firme em resistir à afirmação de que existe um problema. O ministro da Economia, Ildefonso Guajardo Villarreal, disse a uma comissão do Senado mexicano na semana passada que estava "muito satisfeito em analisar a situação que chamamos de" reequilíbrio comercial "se e quando conseguimos melhorar isso através da expansão do comércio e não restringi-lo".

A administração, por exemplo, insiste em querer eliminar um sistema de arbitragem independente que permita às empresas buscar a eliminação das tarifas. O sistema tem sido usado principalmente por empresas mexicanas e canadenses para forçar os Estados Unidos a abandonar medidas protecionistas consideradas violadoras do acordo.

Outra área de conflito potencial diz respeito à indústria automobilística. Os Estados Unidos querem desencorajar a importação de autopeças de países fora da região do Nafta. 

Mas os fabricantes de automóveis são cautelosos. A importação de algumas peças baratas ajuda a manter o custo do produto final. Em geral, uma maior participação nos componentes da Nafta, e uma maior participação nos componentes americanos, significa um carro mais caro.

"Muitos na comunidade empresarial acham que o Nafta está funcionando bastante bem e não querem interrupção nas cadeias de suprimentos existentes", disse Jeffrey J. Schott, especialista da Nafta no Peterson Institute for International Economics em Washington. Tanto o Canadá quanto o México disseram na quarta-feira que se opuseram a padrões específicos para a participação de peças de automóveis provenientes de qualquer uma das três nações.

Existe um acordo geral entre as três nações em que o Nafta precisa ser modernizado. Foi escrito antes do advento do comércio baseado na Internet, por exemplo, e há um amplo apoio para uma maior aplicação das proteções ambientais e de trabalho. De fato, as três nações já renegociaram o Nafta uma vez como parte do descartado acordo de parceria Trans-Pacific.

> > The New York Times