Faz 20 anos atrás que ir ao aeroporto de Lima era poder apreciar a cativante arquitetura da torre de controle, cruzar corredores transversais cheios de policiais e sofrer infinitas verificações de segurança de um país em guerra. O Peru lutava contra o grupo maoísta Sendero Luminoso, cujos ataques terroristas tinham colocado o estado contra a parede. A palavra mais comum usada pelos analistas para descrever o Peru foi então “anomia”. Nos anos noventa, as empresas estatais e serviços infra-estrutura foram privatizados. Em 2001, foi a vez do aeroporto Jorge Chavez, dado em concessão por 30 anos ao consórcio Lima Airport Partners (LAP), formado por uma empresa alemã, uma americana e uma peruana, começa o artigo de Jacqueline Fowks para o jornal El País.

Desde então, o aeroporto tornou-se um grande must no Hemisfério Sul, o ponto de virar parada para empresários, políticos, jornalistas e turistas para outras capitais das Américas ou da Europa. Cresce mais de 10% em número de passageiros a cada ano e desde 2009 tem recebido por cinco anos consecutivos o prêmio da Skytrax Research como o melhor aeroporto da América do Sul.

"No ano passado tivemos um total de 13,3 milhões de passageiros, o que significa um aumento de 13% em relação a 2011. Quando recebemos a concessão só tínhamos quatro milhões de passageiros”, contabiliza Juan José Salmon, gerente-geral do consórcio.

 Apesar da incerteza econômica internacional, o Peru cresce de forma constante por 13 anos, e desde 2004 em mais de 5% (6,3% no ano passado). Sobre as novas oportunidades e empreendedorismo das elites políticas nos meios de comunicação e sindicatos, assim como a criação da marca Peru, que destaca o valor do nacional, o aeroporto dá suporte à mudança. Após sua primeira reforma e ampliação em 2005, o terminal de Lima tem a aparência de um novo edifício: a abundância de vidro, metal e boa iluminação transmitem a impressão de modernidade, ao contrário de outros aeroportos, como o de São Paulo (Brasil), de concreto exposto, de décadas passadas.

Gastronomia e literatura

 O Peru é conhecido pela sua gastronomia e literatura, mas não por seu futebol e outras grandes atividades econômicas. No entanto, o aeroporto Jorge Chavez tem rendido prêmios para cidadãos, que na última década aprenderam a se reconhecer como um bons anfitriões internacionais, como sede de encontros globais ou destino de negócios e turismo.

O sucesso, contudo, é acompanhado pela competição. Embora Bogotá tenha reformado seu aeroporto de Quito em novembro passado e aberto um novo há algumas semanas, Salmon diz que é "capaz de continuar a atrair as companhias aéreas."

O Aeroporto de Lima ainda mantém um resquício dos dias da guerra: cada vez que entra um automóvel, o ministério do Interior faz a revisão de três tipos de documentos. No entanto, seu movimento dá lugar à esperança neste país. A abundância de placas de taxistas com os nomes dos empresários que chegam e o entusiasmo dos turistas de mochila deixam essa impressão.